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3 月 3 日，中国一汽与零跑汽车在长春举行《战术配合心情备忘录》签署庆典。凭证官方音书，一汽与零跑汽车将在新能源汽车规模开展战术配合，这分两个维度：一是两边充分证据各从容研发规模的工夫积贮，共同开展新能源乘用车消释开导及零部件配合，通过两边的工夫交融共同进步家具竞争力；二是两边进一步探讨深化成本配合的可行性，通过成本配合，使两边完满全产业链资源协同。

从上述音书中不错果敢进行算计，一汽将可能使用零跑的平台造车。零跑汽车在 2023 发布了四叶草中央集成式电子电气架构。该架构蚁集了智驾、智舱、能源、车身四个域控，作念到了"四合一"。这个架构不单是是私用，在零跑汽车的主义中对外配合和销售亦然纰谬的标的，这被觉得是镌汰成本和推动盈利的重要技能之一。朱江明同期暗示，零跑在工夫上也曾变成了四种对外配合模式，这四种模式则差别很是于贴牌、分享平台、类 HI 赋能和供应商模式。况兼，每一种配合模式皆有企业在谈。

这次两边签约也曾清亮地指明了配合聚焦在"新能源乘用车消释开导及零部件配合"，不错推断两边在整车上配合要么是基于下车体（含电子电气架构、电板、电驱）合座托付的工夫分享；要么是基于整车级的配合分享。而从现在来看，一汽在新能源汽车上证据需要进步，其合座的新能源占比皆不大。

一汽集团的自主品牌乘用车为奔腾和红旗，其中在 2024 年奔腾品牌新能源家具销售 82872 辆，同比增长 214%，新能源渗入率达到 55%。而红旗新能源销量达 11.5 万辆，同比增长 43.7%，新能源汽车占比 28%。然则两者加起来，总销量也惟有 19 万辆驾御。看成对比，零跑在 2024 年的销量也曾卓越了 25 万辆，月销量进入了 3 万 + 时期。零跑家具的特色是成本甩掉强，这对于奔腾而言，败露是有匡助的。

而在零部件上，在零跑向一汽提供诸如电子电气架构、域甩掉器等部件同期，一汽也不错向其输出纯熟的零部件，这不错使得两边在成本上皆镌汰。

其次，在这次配合宦官方还指出，两边会"进一步探讨深化成本配合的可行性，通过成本配合，使两边完满全产业链资源协同。"其中"深化成本配合"这小数引东谈主遐思，从现在来看可能是底下两种模式之一：

其一、一汽入股零跑，成为其纰谬激动。2023 年，Stellantis 集团曾用 15 亿欧元取得了零跑 20% 的股权，成为其第一大激动。然则两边的配合聚焦在国际，通过竖立零跑国际（零跑捏股 49%）完满在中国之外的市集的隐敝。其华夏因不难算计，Stellantis 集团旗下实在统共的品牌在中国均已失败，其也曾甩掉了中国市集参加更大的元气心灵。而如若与一汽配合，两边在国内市集联手，如故很有思象空间。

第二、竖立联合公司，新的联合公司由一汽控股。这种模式案例就太多了，其中最典型的即是大家汽车与地平线的配合。大家入股地平线，然后又竖立联合公司我方成为联合公司的大激动，完满了工夫的配合效果的转变。对于一汽而言，这种模式也不失为一个好口头。虽然要完满全产业链资源协同，意味着两边的配合相配深远，具体的配合实质如故要恭候后续官方揭晓。

外界可能并不明晰的是，一汽与零跑之间早在 2020 年就有签约配合。以前 5 月 8 日，一汽轿车与零跑两边签约，消释经营与开导智能电动汽车车型，而那时零跑刚竖立 3 年。那时两边的签约会焦在车辆制造、坐褥独揽以及零部件研发上开展配合，同期将会消释主义和开导磋商车型。况兼两边还会整合各自上风资源，针对重要基础工夫开导、坐褥革新等规模开展接头。

这个配合那时被觉得是代工零跑坐褥的前兆，而零跑董事长朱江明那时暗示，两边初期将在零部件和国民电动车型的开导上探索配合可能。不外，于今这一配合似乎皆莫得公布过效果。

虽然，平正是这也使得零跑和一汽之间搭上线，尔后对于两家公司之间的配合时有传出。比如，在 2023 年，还有音书说一汽子公司一汽 - 大家的捷达品牌会使用零跑的平台造车。虽然，这个外传最终也只是停留在外传层面汉典。而这次，零跑与一汽的配合，从一汽轿车签约变成了一汽集团签约，不错看出通盘配合的端倪提档了。

这几年，一汽集团急需要加速新能源方面的解围。为此，一汽也曾在新势力中广为撒网，进行投资。据统计，从 2018 到 2020 年，一汽在两年多的时刻内，就与 6 家新造车企业达成战术配合，包括清行汽车、新特汽车、博郡汽车、拜腾汽车、云度汽车，零跑已成为传统车企中与新造车企业配合最多的企业。这也被媒体戏称为"集邮"。然则在这些车企中，的确 5 家得胜倒闭了。

回想这些配合，一汽吉林将纯熟车型平台交给清行汽车进行坐褥制造，将一汽马自达的全自动机器东谈主坐褥线提供给新特汽车，并让一汽吉林代工博郡的首款家具。从拜腾启动，一汽与新造车企业的配合不再是肤浅的代工，而是参与到新造车企业的股权投资。然则后来续看中的企业在两三年之后均倒闭。

那么，这一次与零跑再续前缘，两边会迸发出怎样的配合火花呢？让咱们拭目而待。

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