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导语

Introduction

欧洲崩了，好意思国遇冷，全看中国。

作家丨崔力文

责编丨崔力文

剪辑丨何增荣

昔日的 2024，关于特斯拉而言无疑是"失落"的一年。

当作论据，直指全球销量出现同比下落，且如故十年内初次。具体来看，昔日的 365 天，这家好意思国新动力车企累计共委派新车约 178.9 万辆。

天然四季度思尽各式成见奋发自强，上述两项数据阔别达到 45.9 万辆与 49.5 万辆，均创下年内新高，但仍莫得填平之前埋下的大坑。

面对如斯截至，只可说："履历了很长一段时辰的赶快增长，特斯拉又一次堕入到了难缠的泥潭之中。"

更为致命的是，荟萃其 2024 年财报，净利润与毛利率的双重下滑，雷同预示着这家好意思国新动力车企获利效果的骤降。

归正，非论从哪个维度来看，都莫得太多的好音问。

至于决然慢慢拉开帷幕的 2025 年，按照特斯拉祭出的最新销量筹商，生机概况拆伙环比 20%-30% 的持续上扬。

陋劣换算，最少需要卖出近 215 万辆新车。

不行否定，比拟已经那般的咄咄逼东说念主，显得有些保守。背后的原因很好领路，一方面如故由于全球车市竞争的愈发强烈，让今天著述的主角感受到了浓浓的压力；另一方面则碍于自身尚处在相通与转型阶段，手中持有的底牌全部打出仍需要时辰。

而开年这 50 多天，就拿身处中国为例，从迅速推出焕新版 Model Y，到针对焕新版 Model 3 推出"五年免息"，推新与促销的双线并行，无疑领会了其订单层面的压力，后堂堂的摆在何处。

特斯拉澄莹的昭彰："如若抓不住这块政策地位箝制有失的板块，那么所有这个词全年的最终战况也将岌岌可危。"

好在，值得忻悦的是，荟萃 1 月、2 月的末端成绩单，它的付出还算有所收成。纵使受到了春节假期的影响，中国浪费者仍旺盛掏出真金白金为焕新版 Model Y 与焕新版 Model 3 买单。

不外，在我眼中，今天著述的主角却际遇了真清爽切的"大空匮"。映射到销售端，就是除在华除外的全面失守。

比喻，1 月特斯拉位于好意思国脉土，新车的注册量仅为 4.8 万辆，较旧年同期下降 10.8%。而在传统电动车重镇的加州，特斯拉的注册量较旧年同期则下降了 12%。

讥笑的是，其它主要竞品都在增长。

趁势，反不雅欧盟地区，特斯拉也濒临着日趋严苛的挑战。荟萃相关统计，1 月德国电动车销量同比高涨 50%，但今天著述的主角却濒临着 59% 的"坍弛"，对应市集份额则从 14% 下降至 4%。

身处法国，特斯拉 1 月新车注册量仅 1,141 辆，同比暴跌 63%。与此同期，创下了自 2022 年 8 月以来的最低水平。

关于电动车领受过程比较高的北欧市集，特斯拉在销量端依旧严重受挫。

其中，1 月身处挪威，特斯拉新车注册量为 689 辆，同比下降 38%；瑞典的注册量则为 405 辆，同比下降 44%；至于英国、葡萄牙、丹麦、荷兰、西班牙等国度，雷同出现了 18%-75% 不等的下滑。

总之，一幅"全盘皆输"的征象。

酿成如斯低迷的气象原因，敬佩得报怨于欧洲浪费者购买力的不及。在复杂的国外形貌之下，正受到动力和通胀的双重冲击。更直白来讲，经济环境不好，民众都采用紧缩银根，不肯意再费钱了。

比拟之下，望向更深处，不行无情还有与特斯拉的"掌舵者"联系。是的，你莫得看错，说的就是马斯克。

大家皆知，不久前被特朗普躬行任命为"马部长"的他，此刻正挥舞着"湮灭害虫"的大刀，位于好意思国联邦政府里面豪恣砍杀。

据最新音问显现，马斯克以致条件所有雇员，必须解释他们昔日七天的职责履行，不然将濒临被除名的场面。换言之，写"周报"的风，也挂到了大洋此岸。

但"马部长"用逸待劳的涉政，并莫得给特斯拉带来什么正面效应。

尤其是位于欧洲，关于东说念主家"家事"经常的指手划脚，很猛过程上影响到了这家好意思国新动力车企，位于当地浪费者心目中的品牌形象。大无数公民合计"马斯克对他们的国度一无所知，应该隔离他们的政事。"

更有民气访谒发现，约有 60% 的潜客示意，马斯克的个东说念主声誉和迷幻操作，是他们拒却购买特斯拉的主要原因。

情况，就是这样个情况。

而从马斯克展现出的景象来看，像极了一心只为谋宦途。至于特斯拉何时概况冲破劣势、走出泥潭、迎来第二增长弧线，并不是其酌量的最高优先级。

也恰巧基于如斯布景，如若说身处中国车市凭借深厚的根基与富有的泥土还能折腾一番，位于欧洲与好意思国脉土车市，本年的特斯拉嗅觉都有点悬了。

毕竟，谁的元气心灵都是有限的，朝着一面太过歪斜，另一面敬佩将出现懈怠。

"马部长"当得勤恳，"马雇主"势必果决。

另外，最近也听到一段意旨的不雅点，"马斯克之是以押宝特朗普并涉政，如故为了高效的扫除抵抗其执掌包括特斯拉在内所有公司前线的刚毅扼制。采用接下任命状，本人就是一场豪赌，赢了享受越来越多的红利，输了一皆坠入随机之渊。"

是以短期来看，特斯拉重回高增长基本"没戏"；历久来看，最终的成与败，全看"马部长"能否迎风翻盘，以及"回旋镖"会不会扎向我方。

殊不知，就在上周，就过失印度市集并建厂一事，其与特朗普之间稀有的出现了不合。而我读出的言外之音为，"莫得永恒的一又友，只须永恒的利益。"

马斯克的仕进生计充满未知与不细目性，特斯拉的漫漫前路又何尝不是呢？不知为何，2025 销量同比拆伙 20%-30% 的增长都有点悬。

欧洲崩了，好意思国遇冷，仅剩中国，一切年底见分晓……

｜崔力文｜

爱车如命，

更爱电动汽车的小编一枚 ~

THE END

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