2023年飞奔在德国IAA展览会上巨匠首发了CLA看法车欧洲杯体育，该车基于全新模块化架构——MMA架构打造，量产版块信服会在2025年发布。

最新的音讯是，代号C178的飞奔新一代CLA继承MMA架构，将提供多种能源设立，包括轻混、插电混动以及纯电动版块。

CLA可能会先上电动版块。致使坊间有外传，纯电版单电机200kW（272PS）后驱，以及280kW（381PS）四驱。

车辆基于800V架构打造，最大快充功率可达320千瓦。能量滚动恶果方面，WLTP工况下续航寥落750公里，百公里能耗约为12千瓦时。全新CLA从电板到车轮的能量滚动恶果高达93%。

搭载了全自研电驱系统，包括后桥电驱单位集成的永磁同步电机、碳化硅（SiC）逆变器与两挡变速箱。四驱车型的前桥电驱单位不异继承碳化硅（SiC）逆变器，并配备四驱断开安装（DCU），在低负载时前桥能量损耗可镌汰90%，有用增多续航。

稍后再推出先行者四缸燃油48V轻混版块，48伏混动车搭载1.5T M252发动机和集成电机的8速双聚散变速箱，为燃油车用户提供了电气化高效性能。

燃油发动契机是飞奔、沃尔沃、祯祥调解开发，这副发动机未来还将诳骗在领克、祯温情沃尔沃车型上。致使可能包括雷诺。

除了能源系统方面的调解外，飞奔新一代CLA还继承了由中国品牌Momenta提供的城市驾驶援助系统。这进一步体现了飞奔在电气化转型经过中对中国技巧的信任和依赖。

现在，新一代的CLA正在按飞奔的造车标准，正在严格测试中。

11月份飞奔晓喻其全新纯电CLA原型车行驶3717公里，创下24小时电车行驶最长全国记录，特别于从广州开到哈尔滨的距离。

测试所在防卫大利纳尔多赛谈，平均速率达到154.9公里/小时。在行驶经过中，车辆累计充电次数为40次，每次充电仅需10分钟，每次充电可增多约300公里续航。

全新CLA有三元锂及磷酸铁锂两种电板采选。搭载的三元锂电板，阳极继承氧化硅+石墨欧洲杯体育，分量能量密度提高20%，体积能量密度为680瓦时/升。而磷酸铁锂电板版块，体积能量密度为450瓦时/升。