1 月 24 日，在本周终末一个使命日，国度商场监督照看总局公布了一系列最新备案调回名单，调回品牌包括特斯拉、捷尼赛想、本田、良马、小米、比亚迪方程豹、宝骏、全球、当代、起亚、捷豹路虎等 12 个品牌，贪图调回 246.85 万辆车，如斯大界限的调回行径在中国汽车史上是相配荒废。

其中，调回量最大的是特斯拉，调回高达 120.68 万辆电动车。字据公告，特斯拉将召复活产日历在 2023 年 7 月 16 日至 2024 年 12 月 14 日历间的部分入口 Model S、Model X 及国产 Model 3、Model Y 电动汽车，贪图 335716 辆，调回原因是车辆上电时的反向电流可能损坏行车电脑主板上的电源组件，导致后视录像头功能格外，可能形成倒车影像无法透露，从而影响驾驶员倒车时的视线，加多车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。另外，特斯拉还将召复活产日历在 2022 年 1 月 3 日至 2023 年 9 月 23 日历间的部分国产 Model 3、Model Y 电动汽车，贪图 871087 辆，调回范围内的部分车辆，因电子助力转向系统软件问题，可能触发转向助力受限，形成电子助力转向功能失效，存在安全隐患。据了解，这次特斯拉是均通过 OTA 调回，处置居品流毒。

除了特斯拉外，小米汽车也通过 OTA 调回。字据公告，小米汽车科技有限公司决定自即日起，调回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日坐褥的部分 SU7 门径版电动汽车，贪图 30931 台，调回范围里面分车辆因软件计策问题，可能导致授时同步格外，影响智能泊车援手功能对静态羁系物的探伤，加多剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。据了解，小米 SU7 委派以来截止 2024 年底累计销量 139487 辆，但这次小米汽车调回的界限仍是相对较大的，调回约占全年总销量的 22%。

算作国居品牌之一，比亚迪汽车工业有限公司决定自 2025 年 1 月 24 日起，调回 2023 年 10 月 16 日至 2024 年 2 月 1 日历间坐褥的部分方程豹豹 5 插电式搀杂能源汽车，贪图 6843 辆。本次调回范围内的部分车辆，由于坐褥制造原因，集成式双电机戒指器里面电气相接件螺栓可能未锁紧，形成车辆使用中螺栓相接点出现松动、拉弧。顶点情况下导致冒烟活气，存在安全隐患。

在特斯拉以外，本田也进行了大界限调回。其中，东风本田汽车有限公司自即日起调回 2021 年 5 月 20 日至 2024 年 9 月 23 日历间坐褥的部分国产 HR-V、想域、CR-V 系列汽车，贪图 856303 辆；调回 2022 年 12 月 23 日至 2023 年 8 月 24 日历间坐褥的部分入口 TYPE-R 系列汽车，贪图 1473 辆。广汽本田汽车有限公司调回 2021 年 7 月 29 日至 2024 年 9 月 9 日历间坐褥的部分国产型格、皓影、致在系列汽车，贪图 509616 辆。

字据公告，调回范围内的车辆因转向机里面蜗杆弹簧预压力修复过高，可能形成齿轮咬合部位的润滑脂因压力过大被挤出，滑动阻力加多，可能导致车辆转向操作力增大，顶点情况下，存在安全隐患。针对居品流毒，东风本田汽车有限公司、广汽本田汽车有限公司将为调回范围内的车辆免费更换改善后的转向机里面弹簧，同期向齿轮咬合部位注入润滑脂，以摈斥安全隐患。

由于能源系统戒指模块软件的反应逻辑问题，可能导致低速行驶的启停花样使命时发动机无法重启，面容盘上 D 挡训诲灯明慧。顶点情况下，形成车辆失去能源，存在安全隐患。奇瑞捷豹路虎汽车有限公司决定自即日起，调回以自 2019 年 4 月 18 日至 2022 年 9 月 20 日历间坐褥的部分国产 2020 至 2022 改款路虎发现通顺版和 2020 至 2022 款路虎揽胜极光汽车，贪图 94553 辆。部分车辆可能存在文娱系统软件兼容性问题，当用户相接车载 Apple CarPlay 并使用某些第三方媒体播放软件播放歌曲时可能会触发面容黑屏，导致驾驶信息无法在面容上透露，存在安全隐患。奇瑞捷豹路虎调回自 2023 年 1 月 9 日至 2023 年 5 月 17 日历间坐褥的部分国产 2023 款捷豹 XEL、XFL 和 2023 款路虎发现通顺版、揽胜极光汽车，贪图 14235 辆。这两起调回均是在国度商场监督照看总局运转流毒造访情况下开展的。

江苏悦达起亚方面，调回 2010 年 7 月 8 日至 2014 年 8 月 20 日历间坐褥的部分国产智跑汽车，贪图 211797 辆；调回 2011 年 1 月 5 日至 2015 年 9 月 29 日历间坐褥的部分国产 K5 汽车，贪图 181401 辆。本次调回范围内的部分车辆，由于制动系统的液压电子戒指单位（HECU）里面可能发生短路，顶点情况下会导致发动机舱活气，存在安全隐患。调回 2023 年 10 月 25 日至 2024 年 9 月 12 日历间坐褥的部分起亚纯电动 EV5 汽车，贪图 1653 辆。本次调回范围内的车辆，由于概括电子制动器（IEB）戒指要津问题，在汉典智能泊车援手功能运转后再排除时，车辆偶发性弗成立即罢手，存在安全隐患。调回 2023 年 6 月 12 日至 2024 年 1 月 24 日历间坐褥的部分入口起亚纯电动 EV6 汽车，贪图 252 辆。本次调回范围内的车辆，因集成充电戒指模块（ICCU）软件问题，可能形成其里面元件损坏，车辆无法进行 12V 蓄电板充电，从而导致劝诫灯点亮后车辆速率渐渐受限，且一段技巧后失去能源，存在安全隐患。

此外，包括良马、捷尼赛想、上汽通用五菱宝骏也均调回。其中，捷尼赛想调回 2021 年 8 月 11 日至 2024 年 7 月 10 日历间坐褥的入口捷尼赛想纯电 GV60、G80、GV70 汽车，贪图 542 辆，调回原因是车辆无法进行 12V 蓄电板充电。当代汽车调回包括佳乐、凯尊、索兰托、起亚 K9、速迈、霸锐，调回原因是液压电子戒指单位（HECU）里面可能发生短路，顶点情况下会导致发动机舱活气。宝骏调回 1116 辆宝骏悦也汽车，原因是 EBS 系统无法昔时通信，制动助力失效。良马召归国产 i3、国产 iX1、国产 i5、国产 iX3 系列汽车，原因是车辆可能失去驱能源且驻车锁无法昔时使命，存在安全隐患。

调回，在汽车行业是相配常见的行动，毕竟汽车是由千千万万个供应链构成的，造车要津之复杂，任何一起要津的纰谬齐可能导致居品出现问题，这些问题可大可小，车企的调回亦然顺其当然。关于车企来说，调回事件是自我反想、自我提高的机会，要以败坏者的安全为紧要起点，加强质地管控，敢于改换，积极承担社会背负。关于败坏者而言，关于调回大概会感到担忧和困扰，但调回是为了让咱们的出行愈加安全，是车企持重的发扬。

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