中国汽车保值率陈述簇新出炉，数据有点意念念。

五万块钱买的新动力车，三年后能卖两万五就算烧高香了，这商业奈何看齐像是给车商送顺心。

中国汽车畅达协会刚发布的陈述透露，中大型车和MPV成了二手车商场的香饽饽，三年保值率能到55%以上。

特出是MPV，59%的保值率号称二手车界的硬通货。

这也不难理解，现时谁家不是上有老下有小，七座车当然吃香。

河南的二手车商人齐说，像大家途昂这么的车，只须车况说得往常，压根不愁卖。

但新动力车就惨了，纯电动车的保值率只须45.2%，插电混动稍好点，47%。

这特殊于十万块买的车，三年后径直腰斩。

郑州有个车主吐槽，旧年花二十万买的电动车，本年去估价差点没背过气去。

车商更径直："新动力二手车？收总结便是等着砸手里。"

新车降价这事把二手车商场搅得天翻地覆。现时买新车首付低得跟白送似的，谁还看得上二手车？有个4S店销售说得着实："咱们这新车齐打八折了，客户还嫌贵，您说二手车还奈何卖？"不外豪车倒是另当别论，林肯、凯迪拉克这些好意思系车保值率不降反升。精真估的分析师刀刀见血天机："新车降价狠，二手车价降得少，数据上可不就看着涨了嘛。"

日系车照旧稳如老狗，本田、丰田保值率齐在56%以上。广东东谈主最爱这个，朔方商场也运转回暖。但自主品牌就有点惨，五菱的保值纯厚接从51.4%掉到46.1%，跟坐滑梯似的。郑州某自主品牌4S店司理直摇头："新车齐打七折卖了，二手车价能不崩吗？"

新动力车最大的问题是充电。河南老王说得着实："买个二手电动车，续航打七折，找充电桩比找泊车位还难，这不是给我方找罪受吗？"财政部倒是说要搞充电桩修复，但远井不解近渴。现时买电动车就跟买手机似的，新款一出旧款就掉价，特斯拉搞五年免息齐没东谈主接盘。

策略层面也在搅局。2月运转对好意思入口大排量车加税10%，逼得车企加快国产化。环保部还在有计划国七表率，这明摆着是要把燃油车往死里整。不外老匹夫最着实，管你什么策略，省钱好用才是王谈。

二手车商场现时便是个修罗场，燃油车和电动车打得不行开交，新车和二手车相互拆台。但有少许很明确：在中国买车，最佳作念好脸色准备——从4S店开出来的那一刻，你的车就运转贬值了。

车市如戏体育游戏app平台，全靠演技。