幽谷一声炸雷，特斯拉顿然在国内商场甩出阉割版特斯拉 FSD，整个这个词车圈都原意了。

不少国内的车圈大佬在酬酢媒体上发文恢复，小鹏汽车 CEO 何小鹏默示见原特斯拉在中国推送 FSD；理思汽车 CEO 李思顺利默示未来更新新版 AD MAX 软件"叫板特斯拉"。

▲李思"叫板"特斯拉 FSD V13

那么这套售价高达 6.4 万元的马斯克"最强智驾系统"在实在落地中国商场之后，具体表现怎样？车东西也第一时间对一辆更新到了最新 FSD 版块的 Model X 在北京进行了一场测试，对其能力也有了更多的坚强。

先合座说一下车东西体验完的合座的感受，在部分场景下，特斯拉 FSD 的表现确乎很强：

1、FSD V13 在搪塞加塞、进攻刹停、行东说念主横穿等场景边界优秀；

2、高架桥下大曲率掉头、无标线窄路会车、有红绿灯的环岛等复杂场景很通顺；

3、制动平顺性、车说念保持解析性上已经不错拉王人国内智驾第一梯队。

不外，在不少场景下，特斯拉 FSD 也暴透露了水土扞拒的问题：

1、由于公法的原土化适配不良，特斯拉FSD 频频驶入非纯真车说念；

2、明明要掉头却领悟向右变说念，或顺利驶入荒唐说念路；

3、碰到行东说念主遁入十分严慎，很远就驱动恭候；

4、在巷子这么的窄路中由于种种交通参与者较多，频频被"骑电动车的大爷大妈"一挤就不知所措。

关系词，在部分场景中，在部分舆图适配不良的场景中也会顺利"乱开"，若是交警在现场，这么的举止半小时就可能要扣到 30 分了，一册驾照都不够扣。

实测经由中，特斯拉 FSD 展现出令东说念主咋舌的工夫上限，也暴透露亟待管制的原土化短板。 不外，这照旧特斯拉 FSD 参加国内的首个版块。 跟着原土化的深入，这套系统的下限照旧会胁制的提高，最终很有可能拉王人当今国内智驾体验的第一梯队。

01. 西直门桥主辅路测试，能力上限高但被灯笼"逼停"

本次测试车辆是搭载了 HW4.0 的 Model X，测试的特斯拉 FSD 是 V13 版块，而在一驱动，车东西就遴选了号称"地狱级"难度的西直门立交早岑岭测试。这里主要展示了 FSD 在主辅路运行决议、路面突发情况处理的能力。

在测试中，特斯拉 FSD 展现出了令东说念主印象深切的不竭通行能力。尽管早岑岭的交通气象极为复杂，西直门桥又是六通四达，各式主张的支路口许多，但特斯拉 FSD 依然大约保持通顺的行驶状态。

行驶经由中，右侧车辆的汇入并未形成行驶卡顿，特斯拉 FSD 的处理如丝般顺滑，确保了行车安全。

▲右侧车辆汇入时判断准确

在辅路上，碰到一个隆起的路牙时，特斯拉 FSD 卤莽作念出遁入，表现出在复杂场景下的优秀反应能力，确保了行驶的解析。

▲进攻遁入不公法路牙

然则，走到路边特斯拉 FSD 看到灯杆上挂的红灯笼，便荒唐地识别为红灯，这也反应出其原土优化的能力不足。

▲杆子上的红灯笼被识别为红灯

而在驶入主路的经由中，尽管原则上不应该出现行东说念主，但特斯拉FSD 照旧识别到了现场的有行东说念主横穿主路进口，实时遁入。

▲进攻遁入行东说念主横穿主路进口

关系词，在不竭近半小时的测试中，系统累计出现了 6 次压实线、4 次借用非纯真车说念的情况，按照说念交法章程，纯真车占用非纯真车说念应当处劝诫或者罚金，若是涉嫌闯限行说念路还要同期记 3 分，压实线属于违背谢却标志标线的举止同期也要记 3 分，

如斯看来，若是按照最严的情况判罚，特斯拉 FSD 在这条说念路上表面扣分已跳跃 30 分。

▲频繁在非纯真车说念上借说念

而在纯真车说念借用这少许上，不错彰着看出特斯拉FSD 照旧一个北好意思 AI 司机，关于国内的交通公法不是十分熟悉。

▲右转前违法汇入右侧非纯真车说念

按照加州规章，转弯前 200 英尺（约合 61 米）内可借自行车说念右转的章程，基本特斯拉 FSD 的每一次违法，都与这个情况十分雷同。

▲加州 DMV 网站夸耀右转可借用自行车说念

对此，马斯克也在 X 上作念出了恢复，称当今在中国国内推送的特斯拉 FSD 版块只基于中国公开的说念路信息标志，莫得进行针对性优化。

▲马斯克恢复 FSD 的原土化问题

常在不同城市开车的司机可能短暂就见识了，国内不同城市的交通标记存在地点性各异，这亦然特斯拉 FSD 在改日濒临的主要挑战之一。

02. 复杂场景可丝滑处理，但舆图和软件适配拖后腿

比较于行驶能力外，不同的掉头场景亦然智驾的难点之一，为此车东西有益贪图了跨多车说念掉头和窄路掉头这两种有代表性的场景。

在实质测试中，特斯拉 FSD 在多个掉头场景的处理上表现得既安全又丝滑，尤其是在桥下的掉头时，展现出卤莽和自信的驾驶作风。

▲通顺完成高架桥下掉头

关系词，这次实测中也屡次出现了因导航适配问题导致的额外举止。该路段本人需要靠左侧车说念直行后掉头，但特斯拉 FSD 却顺利将车驶入科研院所。

▲行驶途中偏离车说念

在预设好导航的情况下，特斯拉 FSD竟领悟三次试图拐入路边的单元大院，显得有些不按常理出牌。

更让东说念主不测的是，在准备掉头的道路上，特斯拉 FSD 顺利领悟向右变说念，最终"尬"在了路上。

▲准备掉头却向右变说念

鄙俚情况下大约告成掉头的情况下不会出现如斯离谱的状态，这也让东说念主不禁预料，特斯拉 FSD 与国内舆图软件的适配仍然存在一定的问题。

在窄路掉头的场景中，特斯拉 FSD 诚然最终成效完成了掉头，但其遴选的风光却有些"另类"。与老例的三点掉头不同，FSD 遴选了绕一个大圈来完成掉头，这让东说念主忍不住感到其"脑回路"有些"清奇"。

▲特斯拉 FSD 窄路掉头遴选兜一个大圈子

值得一提的是，在有红绿灯的环岛上，特斯拉 FSD 展现出了令东说念主骇怪的全闭环处理能力，准确识别了环岛中间的红绿灯。

▲有红绿灯边界的环岛上不错闲居判断

而在驶出环岛的时候也十分卤莽，并线、驶出一气呵成。

▲通顺驶出环岛

这一表现无疑体现了其较高的能力上限，让东说念主对特斯拉 FSD 的改日充满期待。

03. 巷子穿行很"怂"，乡间小径很"勇"

驶出高度城市化贪图的法式化说念路后，北京还有两个有代表性的迥殊场景，一个是双方停满车辆的巷子通行，另一个则是说念路标线不够明晰的双向窄路混流场景。

尽管特斯拉 FSD 的上限很高，但在面对这么的迥殊路况时，其表现显得十分不解析。

在巷子穿行的测试中，特斯拉 FSD 走漏了在超密集东说念主车混流场景中的保守政策。

▲巷子穿行十分严慎

特斯拉 FSD 对持"路权优先"的原则，变说念时很少会给莫得路权的车辆让行，但对行东说念主却额外戒备，这与国内的驾驶民俗不太一致。

▲巷子中的严慎穿行

诚然在必要时踩油门成效收尾了穿行，但过于严慎的遁入逻辑却导致了通行后果的低下。

在这也曾由中，许多非纯真车因等不足，纷纷从两侧越过了测试车辆，这与特斯拉 FSD 在巷子中严慎穿行时的卡顿表现形成昭着对比。

▲等不足的非纯真车顺利两侧越过测试车辆

关系词，当特斯拉 FSD 驶入城乡辘集部的无标线说念路时，它却展现出了"老司机"般的独霸能力。

在向右的 90 度急弯处，特斯拉 FSD 的表现十分通顺，令东说念主惊艳。

▲右转丝滑过弯

在左转 90 度时，特斯拉FSD 延缓不雅察安全后才卤莽通过，通顺度涓滴不失态于激光雷达车型。

▲左转延缓证据安全后卤莽通过

在与对向大车会车时，特斯拉 FSD 对距离和速率的把捏也十分精确，行驶经由显得十分丝滑。

▲大车会车把捏精确

更值得一提的是，在经过铁路桥洞时，由于表里光比极大，这对依赖纯视觉的车型来说是个不小的挑战。

▲丝滑通过桥洞

关系词，在这一场景中，特斯拉 FSD 绝不迟疑地松懈通过，展现出其很强的恰当能力。

04. 结语：特斯拉 FSD 的国内适配还需老师

刻下，国内版块的 FSD V13 展现出的中枢驾驶能力已处于行业第一梯队，但在中国商场的实在挑战在于怎样快速竖立原土化数据库。

特斯拉需要冲突的不仅是工夫层面的语义见识，更要管制法律层面的合规适配。

关于那些追求工夫前瞻性、能接管收场东说念主工干扰的科技深爱者，特斯拉 FSD 已展现出私有魔力，但对普通用户而言，可能还需恭候更郑重的腹地化版块，不然其 6.4 万的售价很难在当下伟人打架的国内智驾商场掀翻水花。

在这次测试中，当北好意思 AI 司机碰见中国式复杂路况，既碰撞出令东说念主惊艳的火花，也暴透露需要磨合的棱角。

不丢脸出亚bo体育网，特斯拉 FSD 的入华亦然一场充满挑战的工夫原土化攻坚战。