本年2月，“数百名搭客淹留南极”的新闻登上热搜：因天气原因，约500名搭客无法乘飞机离开南极乔治王岛，其中一半以上的搭客是趁春节假期出行的中国东谈主。有中国搭客称，因为淹留，我方一转八东谈主突出多花了20万东谈主民币。 看到热搜里的“数百名中国搭客”“精深搭客”等字眼，不少东谈主才结实到，南极旅行似乎如故成为了许多国东谈主的选拔。

寰球至极与冷情瑶池——南极。（图/受访者供图）

事实上，不管是旅行社线上线下的卖力宣传，如故酬酢媒体上败表露的越来越多的攻略帖、打卡帖，都诱导着越来越多东谈主前去南极。同期，它们似乎也齐集向平庸东谈主传递一个信息——去“寰球至极”的门槛，并莫得念念象中那么高。 南极，中国东谈主的旅行新宠 南极旅行，着实越来越火热。 外洋南极旅游组织协会（IAATO）发布的最新陈诉称，2023—2024年南极旅游季，各人共有12.21万东谈主次到访南极，其中中国搭客有9384东谈主次，再创历史新高。而刚刚昔时的2024—2025年南极旅游季，固然还莫得明确的统计数据，但从各大旅行社的南极旅行团成团情况不错看出，热度只增不减。 在昔时的十五年中，中国东谈主的南极旅行不错说是爆发式地增长。笔据IAATO官网统计的数据，从2010年到2024年，南极的中国大陆搭客从614东谈主，增长到了9384东谈主，仅在疫情的几年间有顷停滞。2017—2018年南极旅游季更是因为那时国内某旅行平台推出的包船技俩，而急速增长了3000东谈主。

搭客登陆南极洲戴诺岛，不雅赏金图企鹅等南极动物。每年12月至次年3月是金图企鹅的产卵、孵化、育雏期。（图/视觉中国）

南极旅游季，一般指每年的10月底到3月底，即南极的夏天。 在这片企鹅和海豹们才是“正当住户”的地盘上，寰球各地的东谈主们不需要办理签证，但也只可有顷地走访。南极旅行的路子主要分为南极半岛、南极三岛（包括半岛、福克兰岛、南乔治亚岛）和南极极圈，其中朝上80%的东谈主会选拔南极半岛，其中也有一部分会选拔半岛加极圈。

在这里，搭客能拍到成群的企鹅。（图/受访者供图）

念念要去往南极，需要先抵达南好意思洲，接着穿越南好意思洲和南极之间驰名的德雷克海峡。这段路程不错选拔飞机或是汽船。大部分的搭客会选拔“船进船出”，东谈主们常常会从阿根廷最南端的小镇乌斯怀亚开赴，乘坐邮轮穿越海峡，插足南极半岛。一样地，坐飞机穿越海峡的搭客，也需要在半岛隔邻的乔治王岛乘坐邮轮。 因此，南极旅行的骨子，其实等于一次邮轮探险。市面上主流的邮轮公司包括国度地舆号、法国庞洛、夸克等，它们提供的大多是承载量200到500东谈主的中型邮轮。搭客们大部分时刻在船上，白昼不错在南极岛的不同位置登陆，在各个不同的登陆点不雅看冰川、动物，或是跳水、潜水，感受南极的当然环境。

邮轮上的住宿环境。（图/受访者供图）

邮轮上的步履很丰富，有不同类型的房间、食品、健身房……有的还会有邮轮公司提供的各式探险家讲座、舞会等四肢。不同的时刻段、路子、房型、邮轮类型以实时刻犀利，都影响邮汽船票自身的价钱——票价从四五万到几十万元都有。 因此，和去许多地方旅行一样，南极旅行亦然“丰俭由东谈主”。船票是南极旅行的主要开销，和价钱偏高的全包旅行团比拟，不少年青东谈主会选拔解放行，提前一年支配蹲“早鸟票”或是在临开赴前几天“捡漏”廉价票。 南极旅行，不是年青东谈主的专属 Muyi当今是一位两极旅行究诘师。从2016年于今，他所有去过30次南极。 微妙的南极冰川，企鹅、鲸鱼、海豹在目下四肢的场景，都让初次踏上南极大陆的Muyi感到很颤动：“你能信得过嗅觉到东谈主类仅仅当然的过客。”这种颤动感让他总念念再次回到南极，是以他干脆转行，作念了南极旅行关系的职责。

Muyi镜头下的南极。（图/受访者供图）

据Muyi先容，南极的天气和洋流着实对登陆、巡游四肢有不小的影响，探险邮轮时常需要“靠天吃饭”，每艘邮轮都会准备不同的野心。但这次上热搜的“淹留南极”并不是精深情况，因为选拔飞机穿越海峡的搭客本等于少数。以Muyi的不雅察来说，选拔“飞进飞出”的搭客，仅占到南极搭客的10%。 “而这10%的飞越德雷克海峡的搭客中，按昔时20年的统计数据看，淹留率也并不高，好像在20%。只不外，2025年春节本事的两周（1月23到2月7日），由于乔治王岛机场大雾的影响，航班不泛泛率较高，再加上春节本事中国搭客比例高，最终给东谈主形成了过年本事中国搭客大边界淹留南极的印象。” Muyi说。 在Muyi看来，南极旅行如故发展了六十年，其实有着相对老到的搪塞机制，举座来说是老小齐宜的旅行地方地。而他嗅觉越来越多国东谈主可爱去南极旅行的原因有三个：“第一，有更多的东谈主能承担起南极旅游的用度；第二，南极旅行信息越来越普及，许多东谈主知谈了正本南极不错去旅游；第三，不少东谈主许多热点国度都如故去过了，要找更极致的旅行地方地。”

乘船出行的搭客，白昼在登陆点可选拔不同四肢。（图/受访者供图）

南极旅行东谈主数的加多，也带来了不少变化。笔据Muyi的不雅察，如今南清新船越来越多，大部分邮轮下水时刻在五年以内，擢升了南极旅行的硬件条目。与此同期，邮轮公司也启动提供惯例技俩除外的更多居品，如跳水、潜水、皮划艇、雪地露营、南极滑雪等等。 而和东谈主们印象中的“年青东谈主爱冒险”不同，不少从业者示意，南极旅行的主要群体是年岁在45岁以上的中老年东谈主，大多漫步在北上广深等大城市。这些“有钱有闲”的东谈主群，成为奔赴南极旅行的主力。 因为从国内开赴去往南极，必须先抵达南好意思洲，波及到阿根廷签证、走动机票、当地居住等前序经过，南极跟团游依然是国东谈主去南极的主流选拔。但跟着近些年南极游的热度高涨，收集上的信息越来越透明和普及，年青东谈主去南极的比例也在冉冉擢升，选拔解放行的东谈主也越来越多。

解放行去南极的小黄，平稳了不同国度的年青东谈主。（图/受访者供图）

“华东谈主包船”亦然频年来国内兴起的南极旅行决策，旅行社推出的包船技俩会全程配备华文做事，提供中餐，登陆地点也常常会安排中国东谈主熟悉的长城科考站。 但这样的定制做事价钱时常未低廉。以北京某旅行社本年12月的华东谈主包船技俩为例，18晚22天的行程，笔据不同豪华进度的邮轮房间，价钱从15万到37万不等。法则2月下旬，这一个200东谈主的团如故售出了四分之一，买单的大多依旧是五六十岁的中老年东谈主。

损失界至极，逃离推行

2023年末，上海东谈主小黄在南极邮轮上渡过了她的30岁诞辰。 两年前，小黄被一家外企裁人。那段时刻里，她启动野心起我方中意已久的环球旅行，并许下愿望，但愿我方30岁前去南极。 她一齐再行疆游玩到了南好意思，临到诞辰前的十多天，终于蹲到了南极邮轮Atlas的特价票——仅需要35000元东谈主民币，且包含从阿根廷都门布宜诺斯艾利斯到乌斯怀亚的包机——这个价钱在盛大的南极邮轮票中，险些不错算是最低的。环球旅行的第103天，小黄奏凯从阿根廷乌斯怀亚前去南极。

在南极，小黄见到了解放栖息的企鹅群。（图/受访者供图）

登船前，小黄在官网登记了我方的诞辰，并选拔了但愿在船上庆生。诞辰今日，船上的职责主谈主员端着蛋糕、唱着诞辰歌出现，还给小黄奉上了贺卡，邮轮上不少同业的搭客都出来帮她扫数庆生。那一天，小黄还体验了跳水。谢寰球至极的茫茫冰川里，她渡过了记得的30岁诞辰。 若是要说去南极是什么神志，小黄嗅觉那是一种远隔推行的私有体验。“南极的恬逸如实很不一样。你的目下都是企鹅、冰川、雪山。咱们登陆那天偶然下大雪，回头一望，远远地看到咱们那艘邮轮停在大雪当中，令东谈主十分颤动。”

邮轮停在大雪中，仿佛寰球摁下了暂停键。（图/受访者供图）

和小黄一样，对不少年青东谈主来说，来到南极是一种和熟悉的推行相迥异的猖狂。在环球旅行的过程中，小黄所战役的东谈主和事，让她感受到原下寰球上有这样多不同的东谈主，在过着各式不同的生涯。 在南极邮轮上，小黄看到了不少中国网红举着相机拍摄视频。她嗅觉，这种“信息差被挫折”的情况，是越来越多东谈主去南极的垂危原因。“我以前也会认为，去南极可能要几十万吧，恶果是唯一作念好作业，消耗会比念念象中低廉。”

南极的日落体育游戏app平台。（图/受访者供图）

成绩于酬酢媒体的助推，东谈主们能更多地了解到南极旅行的细节，对南极的向往被接续唤起，进而滚动为了行径。“就像环球旅行一样，去南极、北极，可能亦然许多东谈主心里的一个梦念念。”小黄回来谈。 剪辑  曾宝气 运营  马社力佛