据英国《金融时报》4月10日报说念欧洲杯体育，本年第一季度，欧盟成员国大幅加多了从俄罗斯旗舰名目亚马尔液化自然气的入口量。

这次入口增长由中东捏续毁坏激发的人人供应弥留所鼓励。动力商讨机构克普勒集团数据高傲，2026年1—3月，俄罗斯西伯利亚亚马尔名目对欧液化自然气出口量增至500万吨，较2025年同时激增17%。

搭载俄罗斯波罗的海沿岸新建成的波托瓦亚液化自然气工场首批货品的输送船在希腊卸货。

环保非政府组织Urgewald测算，欧友邦家为此向俄罗斯支付了约28.8亿欧元（33.8亿好意思元）。欧洲对俄动力依赖度回升，获胜原因是中东动力基础圭臬受损，加之伊朗捏续截止重要航说念霍尔木兹海峡，卡塔尔液化自然气供应中断。

霍尔木兹海峡是相接波斯湾与阿曼湾及公海的局促重要航说念，号称人人最重要动力输送通说念。人人约20%的液化自然气商业经此航说念，主要来自卡塔尔、阿联酋等主要出口国。

搭载俄罗斯波罗的海沿岸新建成的波托瓦亚液化自然气工场首批货品的“普斯科夫”号液化自然荣幸送船，在希腊麦加拉雅典隔壁的雷维苏萨圭臬卸货。

由于该航说念无可行的替代海运或管说念路子，一朝航说念遭受封闭、军事毁坏或地缘政事弥留，多量自然气供应将立即受阻。好意思国动力信息署（EIA）指出，这会获胜激发人人阛阓严重供应贫穷与价钱快速飙升，重创亚洲与欧洲的动力依赖型经济体。

Urgewald行径东说念主士塞巴斯蒂安·勒特斯示意：“所迥殊据皆高傲俄罗斯依赖欧洲阛阓。”他指出，欧洲买家当今“意外”主动罢手采购俄罗斯液化自然气。《金融时报》数据高傲，第一季度欧盟入口了亚马尔名目71船货品中的69船，占比高达97%，成为该名目统统主力买家。

对亚洲出货量着落，部分原因是欧盟辞谢在欧洲口岸对俄罗斯液化自然气进行船对船转运，使得欧盟成为其主要消耗方。

尽管俄罗斯官方因此赢得多半资金，但欧盟委员会示意，意外修改野心于2027年1月全面收效的俄罗斯液化自然气入口禁令。

欧盟动力专员丹·约根森近期为行将实践的禁令申辩，称欧盟重蹈畴前过度依赖俄罗斯动力的覆辙将是严重作假。但《金融时报》写说念，欧洲在夏令储气季驾临前，储气水平仍低于闲居均值，试验情况是俄罗斯正从中东危急激发的人人动力飘荡中赢利。

欧洲倏得大幅加多亚马尔液化自然气采购，透露了欧盟对俄制裁计谋的要紧舛误。欧盟一方面公开欢跃堵截俄罗斯对乌干戈资金，另一方面因伊朗封闭霍尔木兹海峡，被动再行依赖俄罗斯自然气。这一场地标明，俄罗斯官方正从中东地缘政事芜乱中赢利。

乌克兰正积极打击俄罗斯真金不怕火油厂以减弱其经济欧洲杯体育，而欧盟三个月内为俄罗斯液化自然气支付的33.8亿好意思元，减弱了乌克兰的纵深打击收尾，也突显欧洲在2027年禁令收效前，亟需寻找替代动力的重要性。